电动车充电费用为何比家用电贵好几倍？
这个问题困扰着不少车主。
家里用电每度不到五毛钱，可到了充电桩上，价格就翻了几番，有的地方甚至要两到五块钱一度电。
这中间的差价到底去哪儿了？
充电桩企业总说商业电价高，其实这个理由站不住脚。
国家发改委和市场监管总局去年就发了通知，要求居民小区里的充电设施必须按居民电价收费，每度电五毛四左右。
政策从2025年1月开始执行，到时候商业电价这个借口就彻底没用了。
场地费也是个问题。
有些物业公司狮子大开口，要收两成到三成的分成，有的还要收"进场费"。虽然北京、安徽等地都要求物业少收或者免收这些费用，但实际执行起来还是有不少猫腻。这些多收的钱，最后都转嫁到充电费用里了。
再说说设备成本。一台十路的充电桩买来才一千五，安装费五百，算下来每度电的设备折旧连五分钱都不到。一年维护费两百块，摊到每度电上也就三分钱。这么算下来，设备根本不是涨价的主要原因。
充电桩企业玩的花样可不少。有的充电桩标着400瓦功率，实际只有100瓦，充一度电要八个小时，收四块钱。这等于把电价翻了八倍。还有的企业把电费和服务费混在一起收，深圳查了17个品牌，只有5家老老实实分开标价。
这个行业现在就是想着快点回本。按八毛一度收费，十路充电桩每天充二十辆车，半年多就能回本。要是按居民电价加两毛服务费，得等将近两年。为了赚钱快，企业就把价格往高了定。
政策执行起来也有难度。江西、湖南都查过乱收费的，九江有家物业收一块钱一度，被罚了款。但到明年新规实施后，估计还有企业会拖着不改。现在有些地方已经开始用智能电表了，能精确计算用电量，乱收费就难了。
湖北石首、襄阳试了个新办法，政府出钱建充电桩，国企来运营，把价格控制在八毛到一块一。南宁有些小区更厉害，业委会自己建充电桩，服务费只要一毛二一小时。这些办法都挺管用，既让企业有钱赚，又不会太坑车主。
选充电桩要留个心眼，找那些明码标价、能显示用了多少电的。北京、深圳的合规充电桩都会在订单里写清楚电费和服务费。要是发现乱收费，可以直接举报。晚上充电更划算，有些充电桩夜间的服务费能便宜一半。
说到底，充电桩乱收费就是企业太想赚钱。好在政策越来越严，技术也越来越先进，以后这种情况应该会好转。小区里要是能自己建充电桩，或者多引进几家运营商竞争，价格自然就下来了。
