18.9万买到2020款别克GL8陆尊，跑5万公里的济南车况
老李是做工程监理的，平时接送客户、拉点材料都得靠车。他那台白色的2020款别克GL8 ES陆尊 653T 尊享型，是三年前在济南二手市场淘来的。新车当年落地价37万多，他入手的时候才18.9万，还没过户过一次，说是原车主就是上下班代步用，用了五年也就跑了5万公里。
我第一次坐这台车是在去工地路上，那天正下着小雨，老李一边开一边跟我说：“这大个子可比看着灵活，全速自适应巡航在高速上真省心。”副驾驶位置宽得能翘腿，我忍不住摸了摸中控屏，他笑，说OTA升级像手机一样，不用去4S店就能更新系统。
后来有次他带孩子去医院停车场，那地方弯弯绕绕还窄，他直接按了自动泊车键，“自己找位自己停”，他说这是他最喜欢的功能之一——尤其是地下停车场那种让人抓狂的位置。有意思的是，这台MPV居然还有单色氛围灯，晚上开起来不刺眼，但有点温吞水的感觉。
动力方面，我记得师傅张强试驾后评价：“2.0T涡轮机子237匹马力（他说成‘两百三十七匹’），扭矩350牛米，加速不到10秒，不算猛但够用了。”不过他也提醒，大排量加涡轮，高峰期市区油耗会飙到11个多，“NEDC那个7.9升只是参考”。低速偶尔顿挫，这事儿老李也承认——“别克变速箱嘛，就这样。”
养护成本上，他一年下来光保养和油费差不多1.4万元，比同级平均要高些。他还吐槽过一次：换前刹片的时候发现右前避震轻微渗油，修理厂的小刘说这种情况短期内没事，但最好半年复查一次，否则长途颠簸可能会漏得更厉害。这也是买二手大MPV容易碰到的小毛病之一。
市场行情里，这款GL8保值率挺硬气——三年还能留住56%以上，同级一般才五成出头。不过价格比均价高一点，也许就是冲着它空间和口碑来的吧。我坐第三排时特意伸直腿试了一下，即便身高一米八，也不会顶膝盖，就是进出第三排需要稍微侧身钻一下门口。
去年冬天，我们几个朋友一起去了趟泰安泡温泉，全程200多公里，高速稳稳当当，到服务区休息时，有陌生司机走来问老李是不是做商务接待，因为这辆白色陆尊外观看起来太体面。他笑着摇头，说只是家里人口多，再加工作需要，所以选了它。当晚回程，在济南东收费站等红绿灯时，我们聊起以后换什么车，他想了想说：“除非哪天不开工地、不拉人，不然还是这种舒服、省心的大块头合适。”
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