“12.08万开走CR-V！ ”北京东风本田4S店的红色横幅刺得人眼疼。 销售小陈翻出开票记录：2024年3月，240TURBO智享版裸车价还是18.59万，2025年7月，同款车型砍到12.08万。 6.5万差价，够买两台五菱宏光MINI。
价格雪崩早有预兆，广州仓库里积压的CR-V堆到停车场顶棚，平均库存周期2.3个月——远超行业1.5个月健康线。 经销商老赵拍着车门苦笑：“国六B清仓死线压顶，现在卖一辆亏八千，不卖亏更多！ ”
凌晨五点的批发市场，菜贩李姐的CR-V混动版已装满300斤蔬菜。 表显油耗5.3L/100km，她算得精明：“混动版加92号油，一公里4毛，比柴油皮卡还省三毛！”实测数据印证：第三代i-MMD系统城市拥堵路况油耗仅5.8L，高速巡航更跌至4.1L。 加满46.5升油箱，续航里程跳到916公里。
燃油版同样能打，193马力的1.5T地球梦发动机，在海拔3000米的滇藏线上依然底气十足。 驴友老吴展示行车电脑记录：满载四人+行李跑国道，百公里油耗7.2L。 “涡轮迟滞？ 深踩油门半秒就窜出去！ ”
真相比广告更骨感：官方宣传“4毛油耗”实为理想值，用户实测市区通勤普遍在0.57元/公里（约8L/100km），仍比丰田RAV4省0.5元/公里。
幼儿园门口，CR-V后备箱变身“儿童乐园”。 折叠自行车、露营帐篷、足球门框被589L巨肚吞下，妈妈们围观惊呼：“这车是哆啦A梦口袋？ ”
空间魔术有数据支撑，2701mm轴距创造出890mm后排腿部空间，1米8壮汉头顶留足一拳半，后排座椅放倒后，1627L容积能塞进2.4米长的冲浪板。
七座版却是甜蜜陷阱，第三排实测腿部空间仅680mm，成年男性坐进去膝盖顶前座，腰背悬空无支撑。 二胎车主小林吐槽：“接孩子放学勉强用，跑长途第三排哭爹喊娘！ ”七座版比五座版贵1.2万，二手残值反而低8%。
时速表攀上80km/h，胎噪像砂纸磨耳朵。 车主老马怒装隔音棉：“本田祖传的底盘交响乐，音乐开到15格才能盖住！ ”车机更是槽点集中营，低配版7英寸屏卡成PPT，语音助手把“打开天窗”听成“播放周杰伦”。
花乡二手车市场，车商老胡把CR-V混动收购价压到10.8万。车主跳脚：“去年还值14万！ ”老胡亮出手机：天天拍车数据显示，2025年CR-V三年残值率暴跌至58%，比2023年缩水12个百分点。 “新车都卖12万了，二手凭啥不跌？ ”
某些车主却偷着乐。 深圳的网约车司机陈师傅专收老款CR-V：“2018款混动现在9万拿下，跑30万公里发动机没修过，保养一次500块。”他指着停车场15台同款车：“这种皮实货，比电车省心多了！ ”
#热问计划#
